据史载，三明市域的桥梁建筑可追溯到宋之前。宋代建构筑梁已相当普遍，完整保留下来的却没有。现存古桥大抵建于明清时期。古桥结构一般是石拱、石板、石梁或石梁石板并用。民国年间，由于公路建设的需要，架桥已为必要，尤其是民国省政府迁署永安后，三明的桥梁建设有较大进展。当时的桥梁结构大多为木架式。中华人民共和国成立初期，因支前任务紧，公路发展快，加以山区木材资源丰富，桥梁建设仍以木架式和木石混合结构为多。1958年后，随着工业基地建设的兴起，三明开始将这种桥梁改建为钢筋混凝土结构。自此新建或改建的桥梁均为永久性桥梁。80年代后，桥梁建设进入一个新的发展阶段，桥梁建设技术也提到一个新的水平。1991年10月落成的梅列大桥采用∩型柔条性墩，上部结构为预应力混凝土箱梁，单室单箱为当时全国第一大箱。至1992年底，市区有永久性桥梁6座，全市域共有城市桥梁68座。
　　建宁万安桥　位于建宁县城东门外，原名镇安桥。始建于宋绍定元年(1228年)。初建时为木桥，高1.85丈，桥面建有屋顶形成长廊，桥东建有濉川阁。宋末被洪水冲毁。明永乐十八年(1420年)，建宁人廖彦举牵头捐资募众修筑，在旧址上加高8尺。清乾隆六年(1741年)，知县刘毓珍组织乡民重建大桥，地方僧人父彦、静涛牵头募众捐造，终于乾隆十五年(1750年)落成。桥面铺长条青石，两侧砌石栏，桥中建“玄武亭”，定桥名为万安桥。1962年，山洪冲动第四号桥墩基石。当年省交通厅拨款8.4万元，于8月1日动工维修，至年底竣工。1974年，重修扩建钢筋混凝土悬臂人行道，桥面铺混凝土，桥长92米，宽7.5米，水面高度10.5米，是县城交通要道。
　　三元忠山石桥　位于三元区岩前乡忠山村，建于南明隆武年间，桥长37米，宽3.9米，桥墩端部呈船形，桥面石栏杆连接望柱，是市级文物保护单位。
　　三元莘口镇祥云桥　位于三元区莘口镇，建于清嘉庆年间，为双孔白石孔桥，桥长38米，宽6米，高11米，桥南侧有石栏杆，上有两对石狮，桥南面石刻楷书“彩映长虹”。该桥为市级文物保护单位。
　　永安西门桥　位于永安西门巴溪末端，永安置县时初建，原为木桥，后毁于火，改成浮桥。清乾隆五十五年(1790年)建成石板桥，后名翔燕桥。民国18年毁于水。民国33年，改成石墩木面公路桥，并命名为林森桥，负重5吨。1952年和1954年，省、县数次拨款加固整修。1959年由坑边水泥厂投资，在原桥址上游新建水泥台墩、钉板沥青桥面的西门桥，1960年5月建成通车。1971年8月改建，次年3月竣工。改建后的西门桥为钢筋混凝土双曲拱桥，长81.3米，1988年8月再次进行扩建，次年国庆节剪彩通车。扩建后桥宽扩大1倍，南侧人行道宽3米，北侧人行道宽2米，桥中设有花带。
　　尤溪文明桥　又称水南桥，位于县城南门外，跨青印溪，为简支梁式结构，河中有2个石台墩，墩上纵横迭架木材多层，层层相压，并向墩外出挑，桥面铺木板，上有屋檐雨披，桥两边有木栏杆和固定的长板凳，供人歇息。民国《尤溪县志》载：“桥长三十二余丈，高三丈余，宽一丈余，为县城十景之一。”此桥始建年代不详。民国3年火毁，次年集资重建。后又两次水毁并重建，曾架浮桥、木桥。1976年改成钢索桥。1986年板桥维修。1990年，在此桥上游100米处建新桥，此桥待拆。
　　清流东门桥　又名龙津桥。民国29年，县长李用宾倡建，由邑绅赖鸿基为董事募捐集资，县建设科进行测绘设计，至民国31年建成。为木架式结构，长107米，宽3.1米。1985年3月改建，由三明市交通建设公司施工，同年底竣工。改建后桥宽7.5米，其中车行道宽4.5米，载重10吨汽车可通行。
　　列东大桥　位于市区列东，长235.19米，车行道宽8米，人行道宽各1.5米。为10跨简支梁混凝土结构，荷载汽-13吨，1959年建，是市区最早建成的车行道路桥，初步改变沙溪河分割市区交通不便的局面。
　　沙县城关大桥　位于县城西门，桥长315.3米，桥面车行道宽7米，人行道各宽1.5米，桥高14米，为每孔跨35米的七孔空腹石拱桥。1967年10月动工建设，1969年10月1日竣工，投资124.8万元。
　　三明大桥　位于市区城关，桥长352米，车行道宽9米，人行道各2米，为双曲拱桥，单孔跨径36米，荷载汽-13吨。1970年8月动工，1972年7月竣工。工程建设部分靠市财政拨款支付，部分由市企事业单位投工投劳完成。桥架成后，市区车辆可以环城行驶，减少列东大桥的交通负荷。
　　泰宁金湖悬索桥　是90年代华东地区单跨径最长的刚性悬索桥。1987年4月动工建设，1989年6月全部主体工程完成。由福州大学土建系梁天锡副教授设计，莆田灵川工程公司、闽清二建公司、省林业工程公司施工。桥主跨径284米，桥面宽6米，主索长350.4米，共54根，桥纵坡2%，车辆荷载汽-10吨。该桥建成使泰宁至大布缩短45公里，成为金湖的一个景点。
　　梅列大桥　该桥连接沙溪河两岸，主桥长329.05米，桥面车行道宽12米，人行道宽各3.5米，荷载汽-20吨，工程总投资1960万元。该桥由上海市政工程设计院设计，省公路一公司负责主体施工。1987年11月动工建设，1991年10月竣工。主桥为三孔T型连续钢构，主跨径100米；上部结构为变面预应力箱梁，下部主梁中墩为∩型薄壁柔性墩。引桥为四孔跨径25米的预应力箱型简支梁。设计水平处于国内先进地位。该桥建成不仅改善市区交通条件，为开发三明列西片区发挥重大作用，同时因桥形美观，加上桥东广场、绿地等设施，为市区增添新的景点。