位于晋江县安海镇，围头湾内东北面，扼晋南水陆交通要冲，亦为海防要地，是泉州南部的著名港口。安海港湾曲折深邃，古称九十九湾。港域宽阔，风浪小，是个避风良港。港区周围有东石、安海、水头、石井4个镇。
　　宋代，安海港东西两侧各有一条5公里长的内港道。东港道沿内市(今桥头一带)、坩坂到甘棠(今加塘)；西港道经西垵到南安大盈。宋元时期，随着泉州港的兴起，安海港也兴盛一时。明代，实行“禁海”之后，安海港成为私商兴贩的大本营，市场极为繁盛。明末，经郑芝龙的经营开拓，安海港成为东南海域海外交通贸易的主要基地。清初，安海是郑成功抗清的重要据点。顺治十三年(1656年)，安海被毁。顺治十八年，沿海实行“迁界”，安海成为废墟。直到康熙二十三年(1684年)“复界”后，安海港才得到恢复和发展。
　　道光二十一年(1841年)，厦门被辟为通商口岸后，安海港成为厦门至内陆客、货运输的转运港。光绪二十四年(1898年)，就有小火轮航行于安海、厦门之间，最多的每天有4艘轮船对开。民国初年，安海港是华侨出入境的港口之一。安海港区泊岸东起黄墩头，西至水心亭，全长600米，有后库、中山、金墩3个码头共20个泊位。
　　新中国成立后，安海港由于航道淤浅，港线外移，船舶进出受到限制，港区水域由东石后湖盐场西面起至安海港池，面积12.25万平方米，岸线长7.5公里，港区有码头2个13个泊位(其中货运码头1个9个泊位，煤运码头1个4个泊位)，长408米，靠泊能力530吨(其中货运490吨、煤运40吨)。1982年，安海港航中心站和粮食转运业务移往东石港，出入安海港的船舶逐年减少，港口吞吐量逐年下降。